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全焊接式结构

球阀阀体由 6 部分锻造的壳体装配后焊接而成，结构紧凑、整个球阀浑然一体．目前国内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。与三片式球阀相比，在强度相同的情况下全焊接式球阀锻件的壁厚可做得很薄。阀门重量可减轻四分之一，同时对管道弯曲和挤压的抵抗力增强；由于取消了阀体法兰和螺栓，外形尺寸减小，同叫还消除了潜在的外漏通道。另外，阀体焊接结构内部曲线流畅．保持了与管道的润滑连接无死角，介质流动性好。

焊接球阀操作

阀门经常操作既可以防止杂质在阀座或阀球表面聚集，也可以避免阀座内嵌体局部过度磨损．

(1)启闭时间要求。阀门开关过快会导致阀门扭曲负荷过大．而使阀杆受损；开关过慢会导致阀座表面较长时间受到介质冲刷而磨损．因此操作时间应当保持在一个合适范围内．根据经验，阀门的开关时间(秒数)控制的范围，下限可按阀门公称尺寸(英寸)的一半，上限可按阀门公称尺寸(英寸)5倍来估算．

(2)阀门处于投运状态叫，阀球应处于全开或全关，不得处于半开或半关位置。

全焊接球阀在安装时要注意：

阀门井砌筑。全焊接球阀采用特殊的结构设计，具有免维护的特点，埋地前在阀门外侧涂覆Pu特殊防腐涂层，同时将3根分别为阀座和阀杆紧急注脂的注入管，中腔放空管及阀杆根据煌地深度适当延长，以便工作人员在地面上就可以完成各项操作。实现直埋地后，砌筑小型阀门手井即可。

吊装。应采用正确的方式吊装阀门，为了保护阀杆，不要将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器。阀门袖管两端的保护帽在焊接之前不要摘除。

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